- Tietoja
- Osumat: 302
Jokioisten Museorautatiellä ajettiin 23.9. syksyn ensimmäinen dieselvetoinen tilausjuna. Junaa veti entisen Hyvinkää-Karkkila rautatien Move 21 dieselveturi. Kolmevaunuisen junan kamiinat hohkasivat lämpöä tyytyväisen tilausryhmän matkatessa syksyisen maiseman läpi Minkiöltä Humppilaan. Varsinaisen liikennekauden loputtua ryhmille ajetaan dieselveturivetoisia tilausjunia lumen tuloon saakka, jolloin rautatie vaipuu lopuulisesti talvilepoon. Myös resiinoita voi edelleen vuokrata sulan maan aikana.
- Tietoja
- Osumat: 299
Jokioisten Museorautatien vuoden 2010 liikennekausi päättyi perinteiseen syysajoon lauantaina 18. syyskuuta. Päivä käynnistyi jo alkuiltapäivästä, jolloin liikenteen aloitti yksi höyryjuna eli Ruskajuna. Iltapäivän junailu päättyi komeasti Jokioisten ja Humppilan välillä ajettuun edestakaiseen parivetojunaan, jossa pitkää matkustajajunaa kiskoivat höyryveturisisarukset JR4 ja JR5 "Orion". Ilta jatkui kaksijunaliikenteellä, eli molemmat veturit vetivät omia junarunkojaan Jokioisten ja Humppilan välillä siten, että junat kohtasivat Minkiöllä. Illan pimetessä juna ja asema-alueet valaistiin sähkövalojen lisäksi öljylyhdyin ja kynttilöin.
Syysajopäivän sää oli syksyisen vaihteleva, sillä päivän mittaan saatiin niin aurinkoa kuin rankkoja sateitakin. Matkustajia riitti kelistä huolimatta hyvin alkuiltapäivästä myöhäiseen iltaan saakka. Illan viimeiset junat saapuivat Minkiölle kello 22.30 aikoihin. Huonon kelin vuoksi ennalta mainostettu liikennekauden päätösilotulitus jouduttiin valitettavasti perumaan, sillä sumussa ja sateessa eivät raketit olisi juuri taivaalta erottuneet.
Syysajon jälkeisenä päivänä Museorautatieyhdistyksen talkoolaiset aloittivat lyhyiden yöunien jälkeen talvikauteen valmistautumisen. Höyryvetureiden höyrykattilat nuohottiin, pestiin ja tyhjennettiin vedestä, pakkaselle arat varustinlaitteet irrotettiin ja vetureiden paljaat metallipinnat suojattiin talven kosteudelta rasvalla. Osa henkilövaunukalustosta kuljetettiin heti sunnuntaina talvisäilöön Humppilassa sijaitsevaan kalustohalliin ja osa varastoitiin Minkiölle. Myös asema-alueet valmisteltiin talvikuntoon muun muassa kantamalla pihakalusteet sisäsäilöön.
Vaikka liikennekausi onkin nyt ohi, ei museorautatien toiminta silti hiljene. Syyskauden aikana talkooväen työohjelmassa on muun muassa ratatöitä ja talvikaudella keskitytään veturi- ja vaunukaluston kunnostus- ja huoltotöihin. Tulevana talvikautena Minkiön lämpimässä korjaamorakennuksessa ovat työn alla muun muassa Hyvinkään-Karkkilan rautatien ja Kuusankoski-Voikkaan rautatien matkustajavaunut, höyryveturi HKR 5 "Sohvi" sekä dieselveturi TU4.
Katso lisää kuvia syysajoviikonvaihteesta kuvagalleriasta.
- Tietoja
- Osumat: 280
Syksyn lähestyminen toi jälleen kerran ratatyöt Jokioisten Museorautatielle. Nelivaunuinen sorajuna toi tiistaina aamupäivällä kolme täyttä soravaunua Humppilasta Minkiölle. Soraa tarvitaan Minkiöllä korjattavien ns peltoraiteiden sorastukseen. Samalla uudet Virosta ostetut soravaunut olivat ensimmäistä kertaa todella käytössä.
Elokuun aikana on Minkiöllä rakennettu yhteysraide korjaamohallille johtavilta raiteilta veturitallin takana oleville "peltoraiteille", joita ei ole käytetty lähes kymmeneen vuoteen. Peltoraiteet rakennettiin kaluston säilytystä varten ennen Humppilan radan valmistumista ja Humppilan kalustohallin hankkimista. Minkiön korjaamohallin raiteita rakennettaessa 2000-luvun alussa raideyhteys peltoraiteille katkesi ja raiteet jäivät vaille käyttöä. Viimeaikaisten kalustohankintojen myötä Minkiöllä tarvitaan lisää säilytystilaa vaunuille ja raideyhteys peltoraiteille päätettiin palauttaa.
- Tietoja
- Osumat: 334
Museorautatien kesän kohokohta on jälleen Minkiön Höyryfestivaali 28.-29. heinäkuuta! Samaan aikaan Höyryfestivaalin kanssa järjestetään myös Jokioisten Pitäjäpäivät ja Jokioisten museorautatieasemalta on ilmainen kuljetus Pitäjäpäivien tapahtuma-alueelle.
Koko perheen Höyryfestivaali järjestetään tänä vuonna jo kahdeksannen kerran. Paikalla on paljon katsottavaa ja koettavaa kaikenikäisille. Tänä vuonna erityisesti lapset on huomioitu, sillä höyryjunamatkan lisäksi tarjolla on mm. pomppulinnoja, resiinalla-ajelua sekä ilmaista hattaraa!
Forssalaisille on tänä vuonna tarjolla ilmainen bussikuljetus Forssan linja-autoasemalta entisen Forssan rautatieaseman (pysäkki Rautatienkadulla) kautta museorautatielle!
Tarkempaa tietoa festivaalin tapahtumista ja tarjonnasta löydät osoitteesta www.hoyryfestivaali.fi.
Katso kuvagalleria ja video aikaisemmista Höyryfestivaaleista.
Video Minkiön Höyryfestivaalista 24.-25.7.2010
- Tietoja
- Osumat: 317
Vuoden 2010 Höyryfestivaali Jokioisten Museorautatiellä on mannaa myös vanhojen traktoreiden ystäville. Viikkoa ennen h-hetkeä varmistui, että lukuisten muiden traktoreiden lisäksi paikalla nähdään Kullervo-traktori, jollaisia on Suomessa jäljellä vain kolme kappaletta. Markku Lyhdyn omistaman traktorin on valmistanut Turun Rauta- ja Koneteollisuus. Kyseinen yksilö on kaivettu esille maan sisältä ja kunnostettu liki uutta vastaavaan kuntoon.
Lataa festivaalin aluekartta!
Vuoden 2010 festivaalialue on edellisvuotta tiiviimpi, sillä kaikki konealueet on keskitetty Minkiön museovarikolle. Voit ladata ja tulostaa tapahtuman aluekartan ennakkoon tästä linkistä. Kartta on pdf-muodossa.
Saapuessasi Minkiölle autolla, noudata pysäköintiopastusta ja järjestysmiesten ohjeita. Pysäköintialueet sijaitsevat 100-300 metrin etäisyydellä festivaalialueesta. Liikuntarajoitteisten ja moottoripyörien pysäköintialue sijaitsevat festivaalialueen välittömässä läheisyydessä.
- Tietoja
- Osumat: 387
Jokioisten Museorautatielle on viimeisen viikon aikana saapunut kaksi peruskorjattua soravaunua. Vaunut on valmistettu 1970-luvulla Neuvostoliitossa ja niitä on viimeksi käytetty Virossa. Vaunuille tehtiin peruskorjaus tallinnalaisella telakalla ennen Jokioisille tuontia. Minkiöllä vaunut asennettiin aikaisemmin hankittujen ja museorautatiellä kunnostettujen neuvostoliittolaisten telien päälle.
Työjunakalusto tärkeää rautatien ylläpitämiseksi
Viimeisen vuoden aikana on Jokioisten Museorautatielle hankittu paljon työjunakalustoa, mm. TU4-dieselveturi, kaksi avotavaravaunua ja nyt kaksi soravaunua. Museorautatien konepajalla on aikaisemmin 1990-luvulla rakennettu nosturilla varustettu RTK-ratatyövaunu sekä peruskorjattu VR:n entinen Matisa-raiteentukemiskone. Suhteellisen uudella, peruskorjatulla 1970-luvun kalustolla on tarkoitus korvata nykyisin työjunakäytössä olevaa 1900-luvun alun vaunukalustoa, jolloin tämä museaallisesti arvokas vanha kalusto voidaan vihdoinkin museoida.
Seuraavan kymmenen vuoden aikana museorautatielle tulee suuri peruskorjausprojekti, jossa suuri osa 15 km pitkän ratalinjan ratapölkyistä pitää vaihtaa uusiin. Myös suunnitteilla oleva ratalinjan pidennys Jokioisilla Loimijoen rantaan vaatii raskasta ratatyökalustoa. Uudemmalla työjunakalustolla voidaan tehdä entistä tehokkaammin rata- ja huoltotöitä ja samalla säästää museaalisesti arvokkaampaa vaunu- ja veturikalustoa.
- Tietoja
- Osumat: 318
Jokioisten Museorautatielle saapui toukokuun viimeisenä torstaina kuorma-autollinen uutta kalustoa. Kuljetus sisälsi neljä tuliterää käsiresiinaa, jotka on valmistettu Virossa Museorautatien tilauksesta, kaksi työkäyttöön tarkoitettua avotavaravaunua sekä uusia puskimia vetureihin ja vaunuihin.
Avotavaravaunuja on tarkoitus käyttää Museorautatien työjunaliikenteessä ja samalla voidaan säästää vanhempia ja museaalisesti arvokkaampia tavaravaunuja. Nämä kaksi avotavaravaunua on valmistettu 1970-luvulla Neuvostoliitossa ja ne ostettiin yksityishenkilöltä Virosta.
Neljä upouutta käsiresiinaa tilattiin Museorautatielle virolaisen GoTrack OÜ:n konepajalta viime syksynä. Resiinat hankittiin, jotta Museorautatie voisi tarjota vierailleen uusia kokemuksia ja mahdollisuuksia: resiinoita voi vuokrata kapearaidemuseon aukio-oloaikoina päiväkäyttöön silloin, kun museoradalla ei ole muuta junaliikennettä. Käsiresiina on mukava ja liikunnallinen tapa tutustua museoratalinjaan sekä lounaishämäläiseen maisemaan. Yhteen resiinaan mahtuu kerralla neljä henkilöä, joista kaksi kerralla pumppaamaan. Kerrallaan retkelle mahtuu 16 henkilöä. Resiinoille tehdään vielä säätöjä, joten resiinaretkille pääsee todennäköisesti heinäkuun alkupuolella.
Talven ja alkukevään aikana on tallinnalaisessa metallivalimossa valmistettu uusia valurautaisia puskimia Museorautatien vetureita ja vaunuja varten. Museorautatien veturi- ja vaunukalusto on lisääntynyt 2000-luvullakin useilla yksilöillä ja nyt tilatuilla puskimilla varustetaan sellaisia yksilöitä, joista Jokioisten rautatien Jones & Caltroph -malliset puskimet vielä puuttuvat. Puskimia hankittiin tällä erää yhteensä 14 kappaletta.
- Tietoja
- Osumat: 328
Jänhijoen rautatiesillan Jokioisten puoleisia penkereitä korjattiin sunnuntaina 17. toukokuuta. Talven sulamisvedet olivat vieneet alkukeväästä mennessään sillan kivisten maatukien päissä olevan ratapenkereen soraa.
Talkooväen helteinen iltapuhde käsitti penkereen tukemisen metalliputkilla ja puupölkyillä. Päälle tiivistettiin uutta karkeaa täyteainetta, jonka on tarkoitus pitää hienojakoisempi raidesora paikallaan.
Jänhijoen ylittävä 18-metrinen teräksinen ratasilta sijaitsee puoli kilometriä Minkiön asemalta Jokioisten suuntaan.