- Tietoja
- Osumat: 307
Liikennekauden 2011 ensimmäinen juna liikkui Minkiön ja Humppilan välillä lauantaina 9. huhtikuuta. Edestakainen juna ajettiin TU4-dieselveturilla ilman vaunuja. Ajon tarkoituksena oli tarkastaa rataa talven jäljiltä sekä koeajaa veturi talven aikana tehtyjen korjausten ja muutostöiden jälkeen. Lisäksi junamiehistö reippaili parin tunnin ajan raivaamalla radanvarteen kasvaneita puita ja pajukkoa Humppilan tavara-asemalle johtavan maantien tasoristeyksen molemmin puolin.
Ajon perusteella todettiin, että rata oli selvinnyt ankarasta talvesta ilman suuria painumia tai muita vaurioita. Myös TU4-veturi toimi ajolla ongelmitta. Veturiin tehtiin alkutalvella mittava paineilmajärjestelmän ja jarrujen huolto. Lisäksi hyttiin asennettiin lämmityslaite.
Museorautatien varsinainen liikennekausi käynnistyy toukokuussa tilausjunaliikenteellä. Aikataulunmukainen höyryjunaliikenne alkaa sunnuntaina 5. kesäkuuta, jolloin rautatietä ylläpitävä Museorautatieyhdistys ry viettää 40-vuotisjuhliaan.
Katso video junamatkasta
(kuvaus Tuomas Juhantila)
Kuvia vuoden ensimmäisen junan matkalta
(pääset kuvagalleriaan klikkaamalla hiirellä pikkukuvaa)
{webgallery}
{/webgallery}
- Tietoja
- Osumat: 297
Vaikka ulkona paukkuu pakkanen ja korkeat hanget peittävät Jokioisten Museorautatien ratapihat ja ratalinjan, on kunnostustoiminta rautatien konepajassa jatkunut vilkkaana läpi talven. Parhaillaan huollossa on Schöma-dieselveturi ja viimeistelyvaiheessa Suomen Turvemuseolle alihankintana kunnostettava Pedershaab-piendieselveturi. Aitonevalle matkaavan pikkuveturin raideleveys on 600 millimetriä.
Veturipuolella on tehty perushuoltoja myös HKR5-höyryveturille ja TU4-dieselveturille. Viimeksi mainittuun on muun muassa rakennettu seisontajarru ja hytin lämmityslaite.
Vaunupuolella jatkuu Hyvinkään-Karkkilan rautatien matkustajavaunu numero 2:n peruskorjaus. Talven aikana vaunun sisustusta on viimeistelty kuviomaalaamalla eli ootraamalla penkit ja loput seinäpanelit. Kuviomaalaus on suojattu moninkertaisella lakkakerroksella.
Tammikuun lopulla aloitettiin vaunun ulkoverhouspeltien muotoilu ja sovittelu ja ensimmäiset pellit kiinnitettiin lopullisesti paikoilleen helmikuun lopulla. Lähes kaikki pellit saatiin paikoilleen maaliskuun kolmantena viikonloppuna. Seuraavina työvaiheina on uusien ikkunoiden asennus sekä ikkunoiden sisäpokien kunnostus ja ulkoverhoilun maalaus.
Lisää Karkkilan rautatien vaunun kunnostustyöstä voit lukea kunnostusblogista.
- Tietoja
- Osumat: 290
Kesää odotellessa pääset nyt vajaan seitsemän minuutin pituiselle nojatuolimatkalle Loviisan-Vesijärven rautatien höyryveturi numero 6:n kyytiin. Ilmainen nettivideo on kuvattu vuoden 2009 heinäkuussa Jokioisten Museorautatiellä ja siinä matkataan höyryveturin kyydissä Jokioisilta Minkiölle. Matkalla juna pysähtyy ottamaan matkustajia Kirkkotien seisakkeella ja videon päättää junan nousu Minkiön ja Humppilan välillä sijaitsevaa Huhdin mäkeä, joka on Suomen rautatieverkon jyrkin mäki.
Videossa pääosaa esittävä höyryveturi numero 6 on valmistettu Tampellan tehtaalla Tampereella vuonna 1909, eli video on kuvattu veturin satavuotisjuhlavuonna. Veturi oli käytössä 82 kilometrin pituisella Loviisan-Vesijärven rautatiellä Lahden ja Loviisan välillä vuoteen 1960. Tämän jälkeen veturi asetettiiin muistomerkiksi Loviisan keskustaan.
Jokioisten Museorautatielle veturivanhus tuotiin 1980-luvun alussa, jolloin se kunnostettiin ulkoisesti näyttelykuntoon. Ajokuntoon veturi täyskorjattiin 1990-luvun puolivälissä. Veturia on käytetty Jokioisten Museorautatien museojunaliikenteessä kesästä 1999.
Lisää tietoja veturista löydät museorautatien höyryveturien esittelysivulta.
- Tietoja
- Osumat: 350
Kauden toinen päätapahtuma on Minkiön Höyryfestivaali, joka järjestetään vuonna 2011 jo seitsemännen kerran. Kesän hauskin höyryjuhla pidetään museorautatien Minkiön asema- ja varikkoalueella heinäkuun viimeisenä viikonloppuna eli 30.-31. heinäkuuta. Kaksipäiväisessä tapahtumassa festivaalialueen täyttävät vanhat maataloushöyrykoneet ja niihin kytketyt laitteet, maamoottorit, vanhat ajoneuvot ja tietenkin vanhat kapearaiteiset höyryjunat.
Höyryjunat kulussa läpi kesän
Höyryjunat liikennöivät vuonna 2011 Humppilan ja Jokioisten välistä 14 kilometrin kapearaiderataa kaikkiaan 13 sunnuntaina kesä-, heinä-, ja elokuussa. Lisäksi liikennöidään heinäkuun viimeisenä lauantaina. Kauden päättää perinteinen syysajo lauantaina 17. syyskuuta.
Lue lisää Jokioisten Museorautatien kesästä tapahtumakalenterista. Huomaa, että tapahtuma- ja aikataulutietoihin saattaa tulla vielä muutoksia.
- Tietoja
- Osumat: 329
Humppilassa sijaitsevan museorautatien rautatiekaluston säilytyshallin korjaustyö valmistui marraskuun lopussa. Suurimmat työt saatiin tehtyä sopivasti ennen lumipeitteen satamista Kanta-Hämeeseen. Korjaustyö kesti noin kuukauden. Tulevalle kesälle jää vielä talkootyönä tehtävä sivuovien kunnostus. Lisäksi räystäskourut ja syöksytorvet uusitaan lähitulevaisuudessa.
Korjaustyössä 1960-luvulla rakennetun entisen Tukon maataloushallin huonokuntoiset seinä- ja kattolevyt korvatt
Kalustohalli on museorautatielle tärkeä rakennus, sillä rakennuksessa säilytetään liikennekauden ulkopuolella suurinta osaa käytössä olevasta vaunukalustosta. Lisäksi hallissa ja sen vieressä olevalla katetulla tasanteella säilytetään eriasteisessa kunnossa olevia pienvetureita.
Hallin sisällä on viisi 750 millimetrin raideleveydellä olevaa kapeaa raidetta ja yksi valtion rataverkkoon yhteydessä oleva 1524 millimetrin leveä raide. Tällä raiteella säilytetään museorautatien hallussa olevia leveäraiteisia Move-dieselvetureita. Tulevaisuudessa halliin on tarkoitus saada lisää kapearaiteista säilytystilaa muuttamalla leveäraide kolmikiskoiseksi, jolloin sille voidaan liikennöidä myös kapeaiteisella rautatiekalustolla.
iin uudella pinnoitetulla pellillä. Urakka oli suuri, sillä rakennus on yli 60 metriä pitkä ja noin 20 metriä leveä. Korjaustyön urakoi jokioislainen rakennusliike HE Kallioinen Oy. Hankkeen verolliseksi loppusummaksi muodostui noin 70 000 euroa. Hankkeeseen saatiin tukea liikenne- ja viestintäministeriöltä.- Tietoja
- Osumat: 360
Jokioisten Museorautatietä ylläpitävän Museorautatieyhdistys ry:n johtokunta vuodelle 2011 on valittu. Yhdistyksen syyskokous teki henkilövalinnat lauantaina 27. marraskuuta Jokioisten Minkiöllä.
Yhdistyksen puheenjohtajana jatkaa helsinkiläinen Marko Laine, varapuheenjohtajana vantaalainen Lauri Niemi, sihteerinä lahtelainen Teemu Virtanen ja talousasioita hoitavana kasöörinä jokioislainen Lea Harjula.
Uudeksi johtokunnan varsinaiseksi jäseneksi valittiin Anne Teirisalo Espoosta ja jatkokaudelle Juha-Pekka Viitanen Jokioisilta. Molempien kausi on kaksivuotinen. Janne Rutonen Hämeenlinnasta jatkaa johtokunnassa kaksivuotiskautensa loppuun vuonna 2011. Johtokunnan varajäseneksi jatkamaan valittiiin Kalevi Sillanpää Punkalaitumelta.
Syyskokous vahvisti henkilövalintojen lisäksi Museorautatieyhdistyksen vuoden 2011 budjetin ja toimintasuunnitelman. Vuoden 2011 toiminnan pääpainopisteinä ovat museojunaliikenteen lisäksi Minkiön museovarikkoalueen rakennuskannan kunnostus sekä laajamittaisten tulevaisuuden rakennushankkeiden valmistelu. Näihin lukeutuvat muun muassa uusi museokaluston säilytyshalli sekä ratalinjan perusparannus.
- Tietoja
- Osumat: 290
Jokioisten Museorautatietä ylläpitävä Museorautatieyhdistys on esillä omalla osastollaan Helsingissä 23.-24.10. järjestettävillä Pienoisrautatiepäivillä. Tule tapaamaan meitä, juttelemaan ja kuulemaan lisää Museorautatieyhdistyksen toiminnasta ja Jokioisten Museorautatiestä!
Yhdistyksen osastolla A3 on esillä muun muassa suurikokoinen LGB-pienoisrautatie.
Tapahtuma on avoinna lauantaina klo 10-17 ja sunnuntaina klo 10-16 Helsingissä Suvilahden voimalassa, osoitteessa Sörnäisten rantatie 22. Tapahtuman järjestää Alppirautatieharrastajat.
Lisätietoa tapahtumasta https://www.mallikauppa.fi/rin/prmessut
Suvilahden voimalan sijainti kartalla
- Tietoja
- Osumat: 307
Jokioisten Museorautatiellä kunnostettiin syyskuun lopussa kaksi tasoristeystä. Humppilassa sijaitsevalle Hämeen Kuljetuksen kivimurskaamolle johtavan uuden tien tasoristeys tuettiin ja asfaltoitiin 28.9. Minkiön aseman vieressä radan poikki kulkevan Kiipuntien tasoristeyksen vanha puukansi poistettiin ja tasoristeys asfaltoitiin 29.9.
Humppilan kivimurskaamon tasoristeys kunnostettiin ensimmäisen kerran jo keväällä, kun matala rekkalavetti repi tasoristeyksen kiskot irti. Kesän aikana korjattu tasoristeys alkoi kuitenkin painua raskaan kivirekkaliikenteen alla, joten museoradan liikennekauden päätyttyä tasoristeyksen perustukset päätettiin uusia. Käytännössä keväällä tasoristeykseen tehty raide-elementti nostettiin kokonaisena pois paikaltaan ja sen alle tehtiin uusi sepelinen perusta. Lopuksi elementti asennettiin takaisin, kiskojen välit täytettiin sepelillä ja väleihin levitettiin asfalttipäällyste.
Minkiön aseman eteläpuolella museorata risteää vilkasliikenteiseen Kiipuntien kanssa. Tasoristeykseen oli asennettu uusi puulankutus muutamia vuosia sitten. Lankutus ei kuitenkaan kestänyt raskaiden kuorma-autojen ja maatalouskoneiden alla, vaan alkoi painua. Tasoristeys korjattiin irrottamalla vanha puukansi ajokaista kerrallaan ja laskemalla kiskojen väleihin asfaltti. Näin maantieliikenne pääsi kulkemaan koko korjaustyön ajan.
Katso lisää kuvia tasoristeysten kunnostustyöstä kuvagalleriasta.